Ik heb de draad weer opgepakt en ben weer met de aanhanger aan de slag gegaan.
Al het hout had ik al pas gemaakt en dus is het tijd om te gaan beitsen.
Ondertussen heb ik van de 5 schotten van de kar ( front, achter, 2 zijkanten en bodem) 1 kant in 3 lagen beits staan en ben ik begonnen met de achterkant.
Teak085 Cetabever.. thanks voor de uitleg in je busverhaal Max :D
Wat maakt 1 laag al een verschil..
Ik zal binnenkort even foto's maken van het verschil tussen 1,2 en 3 lagen.
Daar ik steeds 1 laag per dag kan verven heb ik telkens "tijd over" en dus ben ik weer wat andere klusjes aan het doen:
De koelbox in mijn bus werkt perfect op 12V en op 220V. Echter op gas deed hij het niet. De gasleiding die geactiveerd word door de drukknop in de houden werkt wel, want bij het ontsteken geeft hij een steekvlam, echter daarna ging hij meteen weer uit. Aangezien ik een oude "stand-alone" Electrolux koelbox gekocht had kon ik mooi het systeem bekijken en daarmee kreeg ik het idee om die van de bus ook eens aan een inspectie te onderwerpen.
( de brander die ik eruit kon halen nadat ik mezelf in een knoop gelegd had. ) :?
Toen ik de brander gedemonteerd had, vond ik al snel het vermoedelijke euvel: Het gasventiel was helemaal verstopt
Bij het demonteren had ik het draad van de electrische ontsteker kapot gemaakt. Maar gelukkig bleek dit gewoon een koperdraad te zijn en dus met een dikke kwak soldeertin en een verhitte aanvaring met mijn soldeerbout zat hij weer muurvast op z'n plekkie.
Nadat ik de uitstroompijp met een staalborsteltje schoongemaakt had....
...en een nieuwe moer voor de uitstroompijp gescoord had kon alles weer inelkaar gezet worden.
Om de boel te monteren mocht ik mezelf weer in een knoop leggen, maar gelukkig alles werkte weer en dus was het de moeite waard.
(je kunt de brander in het de weerspiegeling van mijn mini spiegeltje zien zitten)
( en de vlam nog een keer bij nacht, gemaakt met de nachtstand)
De koelbox koelt zo goed op gas dat ik na een nacht koelen behoorlijk wat ijsvorming zag op mijn element.. Top dus 8)
Ik heb tijdens Budel 2006 een trekhaak gekocht voor mijn bus.
Om hem te monteren moeten de bumper, met bumpersteunen en daarmee het sleepoog verwijderd worden, omdat de trekhaak op de lengte chassisbalken gemonteerd word. In de trekhaak zitten 3 gaten, die corresponderen precies met 3 gaten in de lengte balken.
Nadat de trekhaak gemonteerd was heb ik de beugeltjes die bijgeleverd waren verbouwd om mijn bumper weer te monteren. Ik heb van de "z" vorm een stukje afgeslepen zodat het een "L" beugel is geworden. In deze "L" heb ik een gat geboord en ook in de bumper. Deze heb ik vervolgens met een slotbout, een borgmoer vast gezet. Daarna heb ik de hele bumper wat gebogen zodat hij weer recht onder me bus zit.
Op het moment dat de stootrubber (dat ik nog ga kopen) erop zit zie je van de schroeven ook niets meer :)
( het stopcontact moet ik nog even aanleggen, maar daarvoor moet ik nieuw draad gaan halen en een nieuw stopcontact)
Karin is nog steeds druk bezig met haar handdoekrekje, maar het eind daarvan is ook inzicht.
(natuurlijk 1x T2B marinogelb 8) )
We hebben ook een accesoire voor de bus gekocht nadat ik er al ongeveer 2 jaar over denk om hem te kopen. De zonneklep. Nadat ik hem uitgepakt had gelijk even getest en gewoon tussen de deuren geklemd. Hij moet nog even vast gezet worden.
En dan tenslotte nog de werkzaamheden van vandaag. Nadat ik weer een laag gebeitst had, heb ik de wielen van de aanhanger weer in elkaar gezet en de banden erom gelegd.
Ik had wel eerst nieuwe schroeven, moeren en veer ringen gekocht, omdat het oude spul eigenlijk niet meer te gebruiken was. Omdat ik het knap wilde houden heb ik alles van RVS gebruikt. Ook voor het bakje gebruik ik zoveel mogelijk RVS boutjes en moertjes.
Eerst deed ik de binnenband in de buitenband....
...en pompte ik hem op zodat er geen draaiingen in de band kwamen.
Daarna plaatste ik de band op de velg en deed de beide helften tegen elkaar aan. Nu waren de boutjes aan de beurt.
(Ik moet alleen de boutjes nog op moment aantrekken, ik heb nog geen momentsleutel.)
en zie hier het eind resultaat van 2 velgen. In velg 3 moet ik eerst een nieuw vetnippel zetten. Deze kon ik er niet inkrijgen afgelopen weekend.
Ook heb ik de laatste delen van de aanhanger gespoten. Nu qua ijzerwerk alleen nog de klep afwerken.