maandag 28 april 2014

Volkswagen T2 seizoen 2014; diverse updates van het BLOG

Hallo Allemaal,

na de lascursus in januari is het weer een tijdje rustig geweest met dingen rondom de Briebelbus. Dan begint het seizoen en meteen zijn er weer diverse dingen waarover ik iets moet schrijven. Dus bij deze weer een aantal updates tegelijk.

Update 1: Marcel rijdt voor het eerst in een T1 Spijlbus

Update 2: 1st European Barndoor Gathering

Update 3: VW Dubedition Paaspuzzelrit 2014

Update 4: Nieuwe huishoudaccu + LED sfeerverlichting in de bus
veel plezier bij het lezen van deze updates.

Groeten
Marcel

Licht? Ja, nog meer licht in de duisternis. Volkswagen T2 camper met sfeer verlichting en OPTIMA Yellowtop Accu

Hoi allemaal,

De Briebelbus is uit de stalling, dat is voor mij altijd een moment waarop ik ga starten met uitvoeren van de plannen die ik in de winterperiode heb bedacht. 1 van de dingen waar ik al langere tijd mee in mijn hoofd zit is de huishoud accu. Ik heb in 2006 een acculader gekocht en een zware huishoud accu van 110Ah. Een normale lood accu. De capaciteit van deze accu was opzich wel toereikend, echter de laadcapaciteit van mijn acculader niet.

Als ik tijdens het rijden 2 koelboxen aan heb staan welke 6 ampere trekken en daarbij ook nog de muziek aan met versterker, interieur ventilatoren dan snap je wel dat de dynamo hard moet werken om de boel op peil te houden. De ingebouwde dynamo van onze bus levert zo'n 55Ah en hij moet daarmee de ontsteking regelen en de beide accu's laden. Opzich lijkt alles wel goed te blijven draaien, maar toch. Elke keer op de camping merkte ik dat de acculader lang en hard moest werken. met zo'n 5 ampere duurt het ontzettend lang voordat hij de huishoudaccu weer terug op peil heeft. Dit heeft tot gevolg gehad dat deze eerste accu met 2 seizoenen dan ook naar de knoppen was. Dus een nieuwe gekocht in 2009, weer een Exide 110Ah lood accu. Helaas heb ik met mijn stomme kop na terugkomst van een weekend vergeten de koelbox af te schakelen, waardoor deze accu in het eerste seizoen al aardig ver defect was geraakt.
Van 2014-04-28 accu&LED-verlichting

Een nieuwe 25a acculader van CTEK (de MXS25, welke ook een voedingsstand heeft) lost een groot gedeelte van de energie vragen op, want de afgelopen 2 seizoenen hebben we het met een reserve accu gedaan die slechts 44ah kan leveren. Alleen stonden dan de koelboxen niet meer aan op het moment dat we niet aan de walstroom stonden. Hoe op te lossen?

Ik wilde graag een goede kampeer accu, welke niet zomaar stuk gaat en waardoor ik weer zonder problemen de koelboxen tijdens het rijden kan laten werken. Daarom had ik al een aantal jaren interesse in een Optima Yellow top accu van 75ah.

Van 2014-04-28 accu&LED-verlichting

Deze heeft minder capaciteit dan de Exide die ik eerst had, maar omdat hij op een andere manier is opgebouwd kan je hem veel verder ontladen. Bij een normale lood accu zitten er loden platen in accuzuur en water. Op het moment dat de accu te ver ontladen wordt kunnen de platen krom trekken, onderling sluiting maken en daardoor heb je uiteindelijk nauwelijks nog capaciteit in je accu.

De Yellowtop is een zogenaamde AGM accu. De loden platen zitten opgerold en het accuzuur zit in een GEL vorm in de accu. Door deze constructie kunnen de platen niet meer krom trekken en kan ook het gedestileerd water niet meer verdampen.

Van 2014-04-28 accu&LED-verlichting

Deze accu heeft slechts 1 probleem en dat is de prijs. De Exide kocht ik een paar jaar geleden voor € 150,- de verkoopprijs van Yellowtop is normaal € 249,- en dat is een behoorlijke aderlating. Ik had echter geluk, want via een kennis van de VCT2 kon ik voor een zeer interessante prijs in het bezit komen van zo'n accu. Hierover heb ik niet lang nagedacht en direct 1 aangeschaft.

Na het vervangen van de draadeinden in de motorruimte kon ik de Yellowtop meteen installeren. En zo zit hij dan nu ook netjes op z'n plek.

Van 2014-04-28 accu&LED-verlichting
Ik heb een stukje tuinslang om mijn draadeind geschoven zodat de kabels niet kapot schuren. Ik heb de capaciteit nog niet kunnen uittesten, maar daar gaat wel een mogelijkheid voor komen.

Sfeerverlichting in de bus, indirect licht.

Een ander dingetje wat ik wilde veranderen was wat meer indirect sfeerlicht in de bus. Daarvoor had ik bij de Lidl eind vorig jaar een LED (meer kleuren) verlichtingsstrip met Afstandsbediening gekocht. Het grappige van deze LED-strip is dat hij een transformator nodig heeft om in huis te werken. Ingangsspanning: 220V uitgangsspanning: 12V gelijkstroom. Dat is weer gelijk aan de boordspanning van de bus, dus Trafo in de hoek gedonderd; kabeltje solderen, aansluiten. Strip plakken langs het tentdoek en klaar:

Van 2014-04-28 accu&LED-verlichting
Van 2014-04-28 accu&LED-verlichting
Van 2014-04-28 accu&LED-verlichting
Nu mag je natuurlijk van al het ingebouwde niets zien, dus de schakelelectronica die nodig is om de LED's aan te sturen en de kleuren te regelen ingebouwd achter de TL-balk boven het keukenblok; Infrarood oogje in de TL-balk gelegd en klaar, je ziet er niets van en toch werkt de afstandbediening uitstekend.

Grote voordeel van de LED strip is dat we nu boven in de bus ook wat licht hebben als het nodig is en we er ook sfeerlicht van kunnen maken door hem te dimmen en een fijne kleur te kiezen.

Dit was een leuk installatieklusje en nu ben ik heel benieuwd hoe het in de praktijk gaat bevallen.

Groeten en tot de volgende update
Marcel

maandag 21 april 2014

VW Dubedition Paaspuzzelrit 2014

Hallo allemaal,

Zoals ieder jaar staat het paasweekend vol van activiteiten. De oldtimer show in Venhuizen is daar een van. Andere ideeën voor de paas zijn op eerste paasdag de verplichte familie bezoeken en vervolgens op 2e paasdag gezellig samen met de rest van Nederland naar Ikea , naar een pretpark of naar de keukenhof gaan om jezelf de hele dag door mensenmassa's heen wurmen en je kapot te ergeren. De oldtimershow in Venhuizen heb ik 2 jaar geleden al bezocht en ik hoef er niet ieder jaar bij te zijn. En de andere dingen trekken mij echt niet. Ik doe liever iets anders; met ons Briebelbusje een mooie rit maken.

Ook dit jaar zijn wij uitgenodigd door VWdubedition om meee te doen aan hun jaarlijkse puzzelrit. Voor Karin en mij is dit altijd een dag om naar uit te kijken, want wij vinden het erg leuk om aan de hand van de soms cryptische omschrijvingen antwoorden te vinden op vragen die zij voor ons hebben bedacht. Uit het verleden is ook gebleken dat wij redelijk goed zijn in puzzeltochten, want vorig jaar waren we 2e geworden. Zou het ons lukken om dit resultaat te kunnen evenaren?

Van 2014-04-21 paaspuzzelrit VWdubedition

Ruim een week voordat de puzzelrit zou plaats vinden waren er nog niet voldoende aanmeldingen om de tocht door te laten gaan. Omdat het veel werk is om een puzzelrit voor te bereiden snap ik heel goed dat de organisatie bij het niet doorgaan van de puzzelrit geen vervolg hier meer op zou gaan geven. En dus leek het mij een idee om bij de Vriendenclub T2 ook eens rond te vragen of er mensen zijn die mee wilden doen. Daar kan ik helaas kort over zijn: NEE De gemiddelde T2 rijder zit liever dom voor zich uit te staren voor z'n bus en bier te drinken. Geen animo voor een puzzelrit en dus is het ook geen evenement wat bij de VCT2 geintroduceert gaat worden. (door mij niet in ieder geval) Terug naar de puzzeltocht van VWdubedition. Op de woensdag voor pasen kregen wij het verlossende antwoord: er hadden zich 17 teams opgegeven, en dat is voldoende om de puzzelrit door te laten gaan.
Van 2014-04-21 paaspuzzelrit VWdubedition

De finish van de tocht is altijd in Hillegom bij Cafe zomerzorg. De start van de puzzltocht is echter ieder jaar ergens anders. Dit keer moesten we ons verzamelen in Bunschoten-Spakenburg, bij de Haven. Bij aankomst werden we begroet door Martijn van het VWdubedition team en ook door Selwyn en familie. Die hadden dit jaar voor een andere set-up gekozen: Met 2 teams mee strijden; mannen tegen vrouwen. Daardoor stonden de spijlbus en de Kevercabrio aan de start.

Toen iedereen aanwezig was werd het "puzzeltocht schild" met daarop het startnummer uitgedeeld en was het wachten tot het vertreksein werd gegeven. Omdat wij (blijkbaar) altijd de langzaamste zijn moesten we ook dit jaar weer als eerste vertrekken. In de hoop dat we dan wel een keertje optijd binnen konden zijn.
Van 2014-04-21 paaspuzzelrit VWdubedition

Wij laten ons niet opjagen, want wij willen allebei de vragen zo goed mogelijk beantwoorden. En als je bij vraag 2 sta en je dus hele vraag 1 gemist heb. Tja. Dan maar even te voet op pad.

Van 2014-04-21 paaspuzzelrit VWdubedition

Van 2014-04-21 paaspuzzelrit VWdubedition

Ook dit jaar was de verscheidenheid in vragen groot, maar een foutje is natuurlijk snel gemaakt en je moet altijd bewust zijn van instinkers. Kijk maar naar de formulieren.

Van 2014-04-21 paaspuzzelrit VWdubedition
Van 2014-04-21 paaspuzzelrit VWdubedition
Van 2014-04-21 paaspuzzelrit VWdubedition

Ook was er dit jaar weer een behendigheidsproef. Tijdens de vorige puzzelritten moesten we met de auto iets inschatten. Dit varieerde van het maken van een poortje, zo smal mogelijk waar je nog tussendoor kon, zo dicht mogelijk met je voorwiel naar een ei rijden en achteruitrijden tegen een bal op een pion. Dit jaar hadden ze voor een ander soort proef gekozen: Met een racebaan autootje rijden en dan zo dicht mogelijk bij de "finish" streep stoppen. Kwam je er overheen? dan had je geen punten, stond je er netjes voor stil dan kreeg je 10 punten. Voor iedere 5 cm dat je er vanaf stond gold 1 punt aftrek. Deze proef heb ik door Karin laten uitvoeren, omdat ik de behendigheidsproef ieder jaar al had gedaan. Karin kon het rijden vrij behoorlijk; ze stond op zo'n 11cm afstand dus hadden we met deze proef 8 punt verdiend.

Van 2014-04-21 paaspuzzelrit VWdubedition
Van 2014-04-21 paaspuzzelrit VWdubedition

Snel weer verder. 1 van de moeilijkste stukken van de opdracht was om een 20 tal foto's in de juiste volgorde te zetten. Wat was de bedoeling? We hadden een beginpunt en vanaf daar zouden we alle objecten moeten passeren tot we bij het eindpunt van die opdracht waren. Dit ging ons vrij goed af, want we hadden alle foto's in 1x meteen op de juiste volgorde kunnen zetten. Waarmee we dus onderweg goed hadden opgelet.

Van 2014-04-21 paaspuzzelrit VWdubedition
Van 2014-04-21 paaspuzzelrit VWdubedition
Van 2014-04-21 paaspuzzelrit VWdubedition

Van 2014-04-21 paaspuzzelrit VWdubedition
Van 2014-04-21 paaspuzzelrit VWdubedition
Van 2014-04-21 paaspuzzelrit VWdubedition

Als extra opdracht hadden we dit keer een bouwplaat van een kever meegekregen; met een schaar, viltstiften en een plakstift. De opdracht: Maak van deze bouwplaat een kever en doe dit zo creatief mogelijk. We hadden weer paaseitjes mee gekregen voor onderweg; de folie waarin die gewikkeld waren hebben we gebruikt om de ramen van de kever te blinderen en om er koplampen mee te maken.

Vorig jaar konden we tijdens de puzzelrit extra punten verdienen als we een foto van Martijn (de organisator) hadden gevonden onderweg. Nu hadden wij deze hele foto toen niet gezien en dus zijn we na afloop van de tocht die foto gaan ophalen. De foto van Martijn hebben we netjes het hele jaar bewaard en bij aanvang van de puzzelrit hadden we heb in de bus gehangen. Natuurlijk konden we rekenen op leuke reacties. Maar die foto van Martijn kreeg bij ons een 2e bestemming. Wij vonden dat hij in de Kever moest zitten. Dus: kop uitgeknipt en tegen de kever aan geplakt. Een foto uit een tijdschrift wat nog in de bus slingerde maakte onze kever af. Het was een behoorlijke klus, want Karin is ruim een uur bezig geweest om de kever af te maken. En omdat we dit niet tijdens het rijden kunnen knutselen zijn we onderweg gestopt om hem in elkaar te zetten. Dit resulteerde erin dat we ook dit jaar weer als allerlaaste binnen kwamen in cafe Zomerzorg.

Van 2014-04-21 paaspuzzelrit VWdubedition

Ik denk dat de kever wel in de smaak viel, want van de maximaal 10 punten kregen we ook hier 8 punten voor. Ik vond wel dat iedereen zijn best had gedaan om iets moois van de Kever te maken.

Van 2014-04-21 paaspuzzelrit VWdubedition

Nadat we het eten op hadden kregen we de uitslag van de puzzelrit. En geloof het of niet, maar we waren dit jaar weer 2e geworden. Al met al opnieuw een prima resultaat.

Van 2014-04-21 paaspuzzelrit VWdubedition

Van 2014-04-21 paaspuzzelrit VWdubedition

Dus nu hebben we 3 puzzelrit prijzen op de kast staan waar we heel trots op zijn.

Van 2014-04-21 paaspuzzelrit VWdubedition

Wij hebben ontzettend genoten onderweg van de rit en de omgeving. Wel nog even een tip voor de organisatie: Probeer er voor te zorgen dat er meer tijd tussen het starten van de verschillende teams zit. Wij willen graag voor ons zelf puzzelen en vinden het niet leuk om de antwoorden te vinden door achter iemand aan te rijden.

Hieronder nog een foto van de route welke wij hebben afgelegd tijdens deze puzzeltocht.
Van 2014-04-21 paaspuzzelrit VWdubedition

groeten en tot de volgende update
Marcel

zaterdag 19 april 2014

1st European Barndoor Gathering
pre 1956 VW busjes meeting@wagen werkplaats Amersfoort

Van European Barndoor Gathering

We schrijven 1947. De zakenman Ben Pon reist van Amersfoort naar het Duitse plaatsje Minden. Daar heeft hij een afspraak met de Britse autoriteiten, die - zo vlak na de oorlog - het gezag voeren over de Volkswagen-fabriek. Pon wil graag met ze praten, want hij gelooft onvoorwaardelijk in de kwaliteiten van de Volkswagen. Hij is vast besloten om in Nederland importeur van Volkswagen te worden. Zijn bezoek heeft echter onverwachte en ver-strekkende gevolgen.
Op woensdag 23 april 1947 zit Ben Pon met de Britten om tafel. Samen met hen bespreekt Pon zijn ideeën over de import van Volkswgens in Nederland. Maar Pon doet die dag nog iets: Hij haalt zijn notitieboekje te voorschijn. Met potlood maakt hij een ruwe schets van een rechthoekige transportwagen. Eigenlijk is het niet meer dan een flinke doos op wielen, met voorin een cabine en achterin een motor.

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering


Hoe zijn gesprekspartners reageren vermeldt de historie niet. Maar één ding staat vast. Het is een voor die tijd revolutionair idee dat even geniaal als eenvoudig is:veel laadruimte op een klein vloeroppervlak. Volgens Pon moet het voertuig leeg 750kg wegen en 750kg vracht kunnen vervoeren. (aldus een citaat uit het boekje "Het verhaal van het beroemdste busje ter wereld."

En wat er gedaan is met deze schets is geschiedenis. want na de ontwikkelings en testfase is op 8 maart 1950 het busje in productie genomen. Op de eerste dag worden er 2 exemplaren gebouwd, waarvan er 1 in de fabriek blijft als test exemplaar. De 2e ging naar een dealer in Keulen, welke hem heeft uitgeleverd aan de firma van het beroemde Eau-de-cologne

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering


Nu zul je je misschien afvragen, die Volkswagen T1's lijken toch allemaal op elkaar? De Volkswagen "Type 2" zoals hij officieel heet, heeft ieder jaar aanpassingen en verbeteringen gekregen. Zo zijn de zgn semaphore richting aanwijzers ( in de volksmond Pijlpinkers ) vervangen voor knippperlichten, is de voorkant aangepast (heeft een "pet" gekregen) en ook de achterkant. De eerste types hadden een grote motorklep en geen kofferklep aan de achterzijde. Deze achterklep kreeg in het wereldje de bijnaam "Barndoor of wel schuurdeur"

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering


Voor liefhebbers van deze busjes worden er over de gehele wereld regelmatig meetings en shows gehouden. Tijdens deze shows staan er lange rijen met busjes van allerlei soorten en maten. Maar dan rijst de vraag: Hoeveel van die eerste modellen zouden er na ruim 60 jaar nog bestaan en hoeveel kan je er bij elkaar krijgen? In 2012 werd daarom in Amerika tijdens een show een zogenaamde "Barndoor" samenkomst georganiseerd. Op deze oproep zijn in totaal 56 van deze busjes bij elkaar gekomen.

Barndoor Gathering 2012

In Europa rijden natuurlijk ook veel Volkswagen T1 bussen rond, maar een meeting speciaal voor deze eerste generaties T1 bus is nog nooit eerder gehouden. Daarom heeft Niels Timmermans (bekend van het tijdschrift Airmighty en de website http://www.airmighty.com/ sinds 2012 voorbereidingen getroffen om ook zo'n treffen in Europa te houden.

Voor zo'n speciaal treffen kan je natuurlijk niet zomaar een parkeerplaats opzoeken, nee dit vraagt om een speciale locatie. Deze heeft hij gevonden in de Wagenwerkplaats in Amersfoort Deze plek heeft een historische waarde voor Volkswagen in Nederland, omdat hier vroeger de nieuwe auto's werden van de trein werden geladen.

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering


Niels heeft met zijn contacten in de "aircooled" Volkswagen wereld er voor gezorgd dat iedereen in Europa wist dat dit speciale evenement zou gaan plaats vinden. Op het forum van de Vriendenclub T2 was in April 2013 al een bericht geplaatst. En toen wist ik al: Daar moet ik bij zijn En daarom ging ik zaterdag 19 april optijd van huis om dit alles van dichtbij mee te maken.

De indeling van het terrein was mij niet helemaal duidelijk, maar dat mocht de pret niet drukken, want daardoor heb ik eerst zo'n 1 1/2 uur rond gelopen en gekletst op de parkeerplaatsen met vrienden en bekenden. En ondertussen natuurlijk veel foto's gemaakt van al die de speciale bussen die hier bijeengekomen waren.
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Deze bus is bekend; de 61-er samba bus van Serge.

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Dubbele Schuifdeuren. Heel bijzonder; omdat de T1 pas in zijn laatste productie jaren met schuifdeur was uitgerust. De klapdeuren zijn standaard.
(ziet u ook het verschil in voor knipperlicht tussen het punt van de wit/groene en deze dubbel schuiver?

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Prachtig gerestaureerde T1. Deze was te koop

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
2 Samba's (T1 deluxe met groot schuifdak en dakraampjes)

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Vroege Westfalia campeerbus met "flip seat" ( de cabine rugleuning kan worden omgeklapt zodat je meer ruimte krijg in het kampeer gedeelte. ziet u dat de sta-hoogte wordt verkregen door een luik zonder tentdoek? )

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
De 58-iger bus van Wouter (Volkswouter)
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
De ultieme RATLOOK. Deze bus is ongerestaureerd en niet veilig voor op de weg. Heeft geen APK sinds hij ten naam is gesteld.

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Speciale aanhanger voor lange ladingen.

Na 1 1/2 hier hebben rondgekeken werd het voor mij eindelijk tijd voor de hoofd attractie: De Barndoors. Ik kwam op een pleintje en daar stonden ze: zoveel van die oude busjes dat ik af begon te vragen of ze wel zo zeldzaam zijn. Ofwel; het was gelukt! 76 Barndoors zijn er geteld en daarmee is de recordpoging geslaagd.

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering

Nu weet ik natuurlijk niet over elke bus wat zijn verhaal is, maar ik wil er graag een paar uitlichten die iets speciaal te vertellen hebben:

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Barndoor uit Engeland, met een supercharger op de originele 1200cc motor. Daarbij heeft een vergroot oliefilter en extra smering systeem ingebouwd. De dop links bovenin naast het reserve wiel is de benzinetankdop)

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
De eigenaar van deze bus komt uit Engeland, heeft een rit van 10 uur gemaakt om hier aanwezig te kunnen zijn. (5 uur om in Engeland in Dover te komen en nog 5 uur vanuit Duinkerke naar Amersfoort.

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Een vroege kampeer uitrusting van Westfalia in deze bus: De Westfalia Campingbox. Zie de folder hieronder en duidelijkere foto's van een andere bus.

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering

Dat de Volkswagen busjes liefhebbers ook niet vies zijn van een beetje snelheid bewijst de volgende Barndoor van Rikki James uit Engeland. Hij is een van de oprichters van een speciale club: De busses with attitude. Wat houdt dat in? Volkswagen T1 busjes voorzien van een VW luchtgekoelde motor die de Quarter mile kunnen afleggen in een tijd sneller dan 18 seconden.

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Nu is een bus niet echt geschikt om te racen, dus moet er aardig wat uit de kast worden gehaald voordat hij daadwerkelijk sneller is dan 18 seconden. Het huidige record staat echter op 12,250 seconden, dus dat is een zeer bijzondere prestatie. Een leuk weetje is dat de basis van deze club gelegd is tijdens een overnachting in Nederland.
Meer weten? Kijk maar op hun website: http://www.buseswithattitude.co.uk/

Dan heb ik nog een verhaal gevonden op Het spijlbussenforum over de volgende bus:

Deze bus is een originele Nederlandse bus, welke in 1954 is aangeschaft door een bedrijfje uit Den Haag. In 2006 was een liefhebber van deze busjes toevallig bij de eerste eigenaren op bezoek om een klus uit te voeren. Het gesprek komt op Volkswagen busjes. De eerste eigenaar schenkt deze 54iger bus aan de VW liefhebber, met als opdracht deze volledig te restaureren en zeker niet meer te verkopen.

Nu bijna 8 jaar later is de restauratie bijna gereed. De laatste dingen moeten nog worden afgemaakt, maar hij was aanwezig hier in Amersfoort.

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Ik vond deze bus zelf vanwege het verhaal erg bijzonder en heb er dan ook zeker even bij stil gestaan. Wil je alles over deze restauratie lezen? Kijk dan op Het spijlbussen forum

Natuurlijk waren er naast de Barndoors ook andere zeer bijzondere bussen te vinden over het hele terrein. Hier nog een korte foto impressie van de rest van het terrein:

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering

Naast de Barndoors en jongere Spijlbussen waren ook de overige Luchtgekoelde Volkswagens van harte welkom. Ook daar heb ik een selectie van op de foto gezet. Laat ik beginnen met de oudste kevers:

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Bril kever ( genaamd naar de dubbele achterruitjes)
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Ovaal kever uit 1957 (ovaal naar het kleine ovale achterruitje)

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Ragtop bril kever.

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Ook was er een "schwimmwagen" aanwezig. Een auto ontwikkeld op basis van de oer kever, welke ook door het water kan varen als je de propellor inschakel.

Natuurlijk waren er ook diverse leden van de Vriendenclub T2 op het evenement afgekomen.
Wat ik het bijzonderste vond waren onze vrienden uit Belgie; die vanuit Antwerpen hier naar toegekomen waren.

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Humby met zijn Dormobile T2a.

Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
'75-iger Riviéra camper van Golfclassic.

En natuurlijk ook een Nederlandse delegatie, in de vorm van: De bus van Guidddddo en de kale Peenvogel.
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering

Ook was er weer een kleine onderdelen markt. Ik ben niet opzoek naar iets speciaals, dus ben ik daar wat snel doorheen gelopen. Echter viel mijn oog op 1 accesoire voor de T2; een toerenteller in de stijl van het dashboard van een T2.
Van 2014 04-19 European Barndoor Gathering
Als je het monteer in de lege klok (waar officieel een uurwerk in hoort in de deluxe versies) dan ziet het eruit of het altijd zo heeft gehoord:

Zie Earlybay.com

Als ik terug kijk naar deze meeting kan ik niet anders dan concluderen dat het GEWELDIG! was. Het was schitterend weer; ik heb ogen uitgekeken, en wat een opkomst overal uit Europa vandaan. Naar mijn idee was deze meeting een schot in de roos en naar ik begrepen heb zal er in 2018 een vervolg op deze meeting zal gaan komen en ik ben zeer benieuwd of ze dan nog meer van die barndoors bij elkaar weten te krijgen.

wil je meer lezen/foto's kijken over deze meeting? surf naar de site van Niels Timmermans: Airmighty.com of naar Ben Pon.com

Groeten en tot een volgende update
Marcel