Koeltunnel, Firewall voorbewerken in de straalcabine.

Hoi allemaal,

Deze updateis met terugwerkende kracht aangepast. De foto's waren niet meer zichtbaar.
In dit geval gaat het om het proces van de voorbereiding van het plaatwerk.

Sommige zaken zijn prima op te knappen met een staalborstel, een staalborstel op de boormachine of haakse slijper. Sommige delen zijn juist moeilijk bereikbaar. Denk aan hoekjes en verzonken gedeeltes. Daar kan je niet tussen komen. En laat je de roest zitten? Dan is het wachten tot het weer door de lak heen komt.

In mijn geval ging het hier om de koeltunnel, de firewall en aanverwante delen.











Ik had gezien dat een nieuwe koeltunnel zeker E 100,- zou gaan kosten. En daarbij komt dat ze in een zo'n dusdanige toestand verkeren dat ze goed op te knappen zijn.

Ik ging naar een bedrijfje waar ze straalcabines verhuren. De prijs is E 15,- per uur en je kan een emmer met straalgrid kopen voor E 30,-. Het stralen ging perfect en met 2 uurtjes was ik helemaal klaar. Alles zag er prima uit.










Ik had alleen verwacht dat het helemaal glad zou zijn, maar het is een beetje ruw geworden. Dit is opzich geen probleem, want dan kan de verf bij het spuiten prima hechten.

Nu kan ik het naar mijn schoonvader brengen zodat ze weer van een nieuw likkie verf kunnen worden voorzien....

werkzaamheden aan de motor

Vandaag weer druk aan de gang gegaan met het opknappen van het motorplaatwerk.

Ik heb de 2 stukjes plaatwerk en het gedeelte wat achterop de koeltunnel moet met de lamellenschijf en met een boormachine-staalborstel ontroest. Toen alles kaal was heb ik het in de Fertan gezet zodat de mogelijke roest omgezet wordt in een bruikbaar materiaal.

Dit alles kan straks gespoten worden.




Daarna heb ik de uitlaatdemper, de uitlaatpijp en de spruitstuk voorverwarmings kanalen in de hitte bestendige verf gespoten.





Een tip om je zelf netjes te houden tijdens het spuiten:
Koop bij de Action ( grote non-food winkel) een wegwerp overall. Die kosten 3 euro per 2. Ze sluiten prima af en de sterkte viel mij alles mee.

Toen ik me helemaal in mijn pak gehesen had voelde ik mij net Marty MacFly uit Back 2 the future 1, waarin hij in een stralingspak z´n pa helemaal gek maakt met knetterharde ´´Van Halen´´ muziek en texten uit de Starwars cyclus.

Of wat dacht je van Dark Helmet in Spaceballs. (I can´t breath in this thing) ) als je de films kent en die quotes daarbij dan snap je misschien wel dat het best vermakelijk is..



En dan natuurlijk nog het eindresultaat van mijn spuitwerk.

plaatwerk van de motor deel 3

Hierbij even een overzichts foto van de motor onderdelen die klaar liggen om gemonteerd te worden.



En een foto van de delen die nog moeten worden opgeknapt voordat ze gemonteerd kunnen worden

Plaatwerk ophalen - Workshop busverlagen

Vandaag een belangrijke stap in het busgebeuren. Ik heb vandaag voor de motor het nieuwe plaatwerk opgehaald in Doesburg.

Bij Hotrod heb ik geen foto´s gemaakt, hoewel daar natuurlijk genoeg te zien is :D

´s-middags was ik aanwezig bij de workshop ``hoe verlaag ik mijn T2 bus ``
De mensen van de VCT2 club hadden hiervoor een klaslokaal geregeld bij Fa Rustbuster in Veenendaal.

Tijdens deze leerzame middag heb ik ook een paar fotootjes gemaakt.

plaatwerk van de motor deel 2

Het plaatwerk is besteld bij Hotrod, waar ook de motor vandaan komt.

Ik heb tevens nieuwe Homokineten besteld, zodat ik zeker weet dat er geen heftige en onrechtmatige slijtage hieraan kan optreden.

Aangezien ik zelf niet over apparatuur beschik om de homokineten op een juiste manier te monteren heb ik de oude aandrijfassen van de wielkant los gemaakt zodat ik ook die mee kan nemen naar de Hotrod.








Zoals je kan zien zijn ook de kachelbuizen aan vervanging toe.





Daarna ben ik gelijk verder gegaan met het schoonmaken van de motor ruimte. Daar had ik nu natuurlijk alle ruimte voor. Ik heb de Accu verwijderd, de Accubakken schoongemaakt en met een beetje motorolie ingesmeerd zodat er niet alsnog een vochtprobleem kan ontstaan.







Ook alle stukjes flexibele slang die aan het benzine terugloop systeem zitten zijn verwijderd.





En de dikke pluspool kabel die van de accu rechtstreeks naar de startmotor gaat.




Toen ik zo bezig was heeft Karin even snel een foto van me gemaakt.. Ik voelde net Fred Flintstone achter in die bus... :D




En vandaag kon ik het niet laten om ff achter het stuur van de bus te gaan zitten en te dagdromen over een heerlijke vakantie relaxed in ons bussie met een supper strak pruttelblokje in die Flintstone ruimte. En natuurlijk de luchtgekoelde VW meetings in het komende seizoen :D




A.s zaterdag 8 maart is het tijd voor de workshop bus-verlagen in Veenendaal ( georganiseerd door de VCT2 en gepresenteerd bij Rustbusters in Veenendaal)

Aangezien dit voor mij op de route is naar Doesburg heb ik de afspraak gemaakt om gelijk de spullen bij Hotrod op te gaan halen.