Laswerkzaamheden aan de bus

In april dit jaar schreef ik dat ik mijn remmen zou gaan nalopen. Tot op heden is het er niet van gekomen om de boel aan te pakken. Wel heb ik enige weken geleden de remschijven en blokken gecontroleerd of ze al aan vervanging toe waren.



Voor zover ik kon zien was het nog niet nodig en dus heb ik besloten het vervangen van de remblokken nog even uit te stellen. Tijdens die inspectie kwam er echter een groter mankement aan het licht:

Een scheur in mijn vooras, bij de onderste draagarm aan de bestuurderszijde. Terwijl de bus er wel mee is goedgekeurd. Ik denk dat de APK keurmeester dit over het hoofd heeft gezien.







Mijn schoonvader vond het echter onacceptabel om daarmee de bergen in te gaan tijdens de vakantie en dus hadden we een zaterdag gepland om aan het werk te gaan.

Na het schoonslijpen was de schade behoorlijk; 2/3 deel van de bevestiging was los gescheurd met enorme gaten.







Even een paar stukjes materiaal op maat gemaakt.




Dit werd er vakkundig door mijn schoonvader ingelast.





Zie hier het eindresultaat, Weer netjes dicht.




En weer beschermd tegen weers invloeden.

De binnenkant van deze toren is ook weer behandeld tegen verder roesten.

Een 2e lasklus was de kokerbalk bij het linker achterwiel. Doordat mijn raamrubbers versleten zijn komt er water tussen door. Dit druipt aan de binnenzijde van het plaatwerk richting de vloer. Doordat dit al een jarenlang proces is was er een gaatje ontstaan in de kokerbalk.






Ook hiervoor weer een plaatje op maat gemaakt





Er ingeklopt..





En vast gelast.



En weer beschermd tegen de weersinvloeden.



En om verdere ellende te vertragen hebben we de ruitrubbers schoongeblazen en afgekit.













Nu maar hopen dat de bus weer een tijdje veilig op de weg kan blijven.

De dakkoffer deel 2

24 juli een dag vol werkzaamheden deel 2
( Het afwerken van de dakkist )

Vorig jaar hadden wij via Marktplaats een stalen kist gekocht welke permanent op de bus blijft als opbergplek voor het gereedschap en onderdelen die ik altijd bij me wil hebben.

aanpassen van de bus en de kist

Deze kist hebben we nu een jaar in gebruik en hij bevalt prima. Dus nu was het tijd om deze een mooiere kleur te geven, want dat legergroene past niet bij de uitstraling van onze Hippiebus.

En zo heb ik in de aanloop naar 24 juli 3 avonden thuis staan schuren en schuren en schuren om de kist spuitklaar te maken.

Daarnaast had ik een tijdje geleden op de sloop een scharnier van een kofferdeksel meegenomen. Daar aan zit een korte gasveer. De bedoeling is dat deze gasveer er voor zorgt dat de kist netjes open blijft staan en dat hij niet door een windvlaag dit valt of achterover knikt.


Inmeten van de gasveer



Even een mal van karton gemaakt.



Terwijl mijn schoonvader de vooras van de bus aan het repareren was heb ik de mal overgezet naar plaatstaal.






Het stuk plaatstaal weer even proef vast gezet.







En weer vastgelast.


Past prima :)

Vervolgens de kist ontvet.







Hier het contactvlak zo klein mogelijk gemaakt. ( zodat hij in 1x gespoten kan worden. )

Vervolgens een mooi kleurtje uitgezocht.. ( L21H. Marinogelb 1796-1980.. blijft mooi )



Toevoegen van de mengkleuren moet precies gebeuren.



Nog een beetje erbij.


Nog een beetje...


Zo is het genoeg..



Pas tijdens het mengen zie je de definitieve kleur verschijnen.


Nog ff een grondlaagje op de kist



Mummiepak ????







En daar komt het mooie kleurtje tevoorschijn.





Vervolgens even een half uurtje afbakken op 60 graden. En dan is hij klaar en gelijk maar even op de bus gemonteerd.





Toch wel even wennen, maar ik weet zeker dat deze kleur ons beter zal bevallen. Helemaal als de bus straks two-tone gespoten is. ( bovenste gedeelte L90D pearl Weiss en het onderste gedeelte L21H Marino gelb )



groetjes en tot de volgende update
Marcel